D'où viennent les prix
Le 20 septembre 2026, l'application affichait le gazole luxembourgeois à 1,865 € le litre. Il était à 2,114 €. Vingt-cinq centimes d'écart, et surtout un mauvais conseil : elle envoyait faire le plein au Luxembourg. Le lendemain, 94 chiffres ont été contrôlés un par un contre leur source officielle. 29 étaient faux. Cette page dit d'où vient chaque prix, lesquels sont mesurés, lesquels sont estimés, et ce qui a été mis en place pour que l'erreur du 20 septembre ne se reproduise pas en silence.
Le carburant : six flux publics, et le cas du Luxembourg
Les prix du carburant ne sont pas relevés par nous. Ils viennent des bases publiées par les États, que l'application interroge. Six pays ont un flux de ce type. Le septième, le Luxembourg, n'en a pas : son prix a longtemps été saisi à la main, et l'erreur que cela a produite est à l'origine de tout le reste de cette page.
| Pays | Source appelée | Stations |
|---|---|---|
| France | data.economie.gouv.fr jeu « prix des carburants en France, flux instantané » | 9 803 |
| Espagne | sedeaplicaciones.minetur.gob.es ministère espagnol | 11 483 |
| Portugal | precoscombustiveis.dgeg.gov.pt DGEG | ≈ 3 000 postes |
| Autriche | api.e-control.at E-Control, le régulateur autrichien | — |
| Italie | fichiers CSV du MIMIT ministère des Entreprises, via un relais | — |
| Allemagne | Tankerkönig données officielles MTS-K, via le même relais, clé gratuite requise | — |
| Luxembourg | prix maximum fixé par l'État lu chaque jour sur deux sites, via le relais, voir plus bas | — |
Sources appelées par le code de l'application et vérifiées vivantes le 21 septembre 2026. Les effectifs de stations sont ceux du dernier relevé et bougent à chaque publication. Un tiret signifie que nous n'avons pas de total à afficher.
Six carburants sont suivis : gazole, SP95-E10, SP95, SP98, superéthanol E85 et GPL.
L'Italie et l'Allemagne ne sont pas appelées directement : leur réponse passe par un relais Cloudflare. Côté allemand, les données restent celles du MTS-K, et l'accès demande une clé gratuite.
Le Luxembourg n'a aucune source officielle lisible par une machine
Le Luxembourg ne publie pas de flux : l'État y fixe un prix maximum national, révisé plusieurs fois par mois. Il n'existe aucune source officielle lisible par une machine — data.public.lu ne met en ligne qu'une moyenne mensuelle. La valeur était donc saisie dans le code, et c'est exactement ce qui a mal tourné le 20 septembre.
Depuis le 25 septembre 2026, le relais la lit lui-même chaque jour sur deux sites indépendants qui reprennent l'arrêté du ministère, carbu.com et spritpreise.lu. Elle n'est affichée que s'ils donnent exactement le même chiffre ; sinon, l'application revient au dernier prix vérifié à la main, avec sa date. Le jour même de la mise en service, le gazole venait de remonter de 2,055 € à 2,095 €.
Le prix du jour, comparé aux stations françaises de la frontière, est sur la page Prix du carburant au Luxembourg aujourd'hui.
La recharge : pourquoi presque tout y est estimé
Côté électrique, il n'y a pas d'équivalent des bases d'État. Aucun opérateur de recharge ne publie de flux tarifaire ouvert. Les grilles existent, sur les sites et dans les applications des réseaux, mais aucune machine ne peut les lire.
L'application connaît 25 réseaux. Huit ont été repris un par un sur le site de l'opérateur le 21 septembre 2026 : sept en sont ressortis avec un tarif daté, le huitième — Allego — avec une fourchette, faute de grille unique. Les 17 autres restent des estimations, et l'application l'écrit à côté du chiffre.
| Réseau | Tarif retenu | Statut |
|---|---|---|
| Aral pulse | 0,79 €/kWh | relevé |
| Electra | 0,64 €/kWh de 0,39 à 0,64 via son application | relevé |
| TotalEnergies | 0,62 €/kWh | relevé |
| Fastned | 0,61 €/kWh | relevé |
| EnBW | 0,56 €/kWh | relevé |
| Ionity | 0,55 €/kWh | relevé |
| Chargy | 0,54 €/kWh | relevé |
| Allego | 0,45 à 0,69 €/kWh | fourchette pas de grille unique |
Relevés sur le site de chaque opérateur le 21 septembre 2026. Seuil de revérification : 6 mois.
Pour les bornes elles-mêmes, la France a une base nationale — l'IRVE de data.gouv.fr, consolidée chaque jour. Quand elle publie le tarif réel d'une station, c'est celui-là qui s'affiche. Ailleurs en Europe, l'application s'appuie sur Open Charge Map si une clé gratuite est renseignée, et sur OpenStreetMap en secours.
Quand l'exploitant ne publie rien, il reste une valeur de repli par pays et par type de borne. Ce n'est pas un prix : c'est un ordre de grandeur, affiché comme tel.
| Pays | Lent | Rapide | Ultra-rapide | Maison |
|---|---|---|---|---|
| France | 0,40 | 0,57 | 0,65 | 0,20 |
| Belgique | 0,45 | 0,62 | 0,72 | 0,3755 |
| Luxembourg | 0,40 | 0,55 | 0,65 | 0,267 |
| Allemagne | 0,49 | 0,62 | 0,75 | 0,3858 |
| Pays-Bas | 0,45 | 0,62 | 0,72 | 0,2342 |
| Italie | 0,45 | 0,68 | 0,79 | 0,28 |
| Espagne | 0,35 | 0,55 | 0,65 | 0,20 |
| Portugal | 0,35 | 0,55 | 0,65 | 0,22 |
| Suisse | 0,45 | 0,60 | 0,70 | 0,28 |
| Autriche | 0,45 | 0,60 | 0,72 | 0,28 |
En euros par kWh, vérifié le 21 septembre 2026. Ces valeurs ne servent que lorsque l'exploitant de la borne ne publie aucun tarif. La colonne « maison » est le tarif résidentiel du pays.
Ce qui ne peut pas être juste
Trois cas résistent à la méthode. Les écrire vaut mieux que les arrondir.
Tesla. Le prix du Superchargeur est dynamique : il varie de 0,42 à 0,74 €/kWh selon la borne et l'heure, et aucune grille n'est publiée. Un chiffre unique y serait structurellement faux, quelle que soit la valeur choisie. L'application affiche donc la fourchette.
Le prix maximum luxembourgeois. Il n'existe aucune source officielle lisible par une machine : le prix est lu sur deux sites qui reprennent l'arrêté, et le moindre désaccord entre eux fait revenir l'application au dernier prix vérifié à la main — avec la date de cette vérification à côté.
L'Irlande et la Norvège. Le calcul des péages repose sur un prix au kilomètre appliqué aux tronçons marqués « toll=yes » dans OpenStreetMap. Ces deux pays ne rentrent pas dans ce modèle. Mieux vaut le dire ici que présenter un montant comme une mesure.
Le mécanisme anti-péremption
Un prix faux n'est pas un prix approximatif : c'est un conseil inversé. Le 20 septembre 2026, le gazole luxembourgeois affiché à 1,865 € valait en réalité 2,114 €. Sur un plein de 55 litres, cela fait 13,70 € d'écart. Mais le vrai dégât n'est pas là : à ce prix-là, l'application envoyait faire le détour par le Luxembourg à tort. La valeur avait été relevée le 27 août, et n'avait jamais été revue depuis.
La vérification complète menée le 21 septembre 2026 a porté sur 94 chiffres écrits à la main, contrôlés un par un contre leur source officielle. 29 étaient faux. Quatre règles ont été mises en place le même jour.
1. Les monnaies étrangères ne sont plus figées
Les tarifs libellés en monnaie étrangère — 40 CHF, 300 CZK, 6 900 HUF, 35 RON, 470 DKK — sont désormais stockés dans leur monnaie et convertis au taux de la Banque centrale européenne du jour, via api.frankfurter.dev. Figés en euros, ils dérivaient tout seuls, sans que personne y touche : le forint avait bougé de 10 % en un an.
2. Chaque chiffre manuel porte sa date
Toute valeur saisie à la main est accompagnée de la date à laquelle elle a été vérifiée, et l'application affiche cette date à côté du chiffre. Un prix sans date est un prix dont personne ne peut juger.
3. Les seuils d'alerte dépendent de la nature du chiffre
Un prix maximum luxembourgeois change plusieurs fois par mois : son seuil est de 14 jours. Un tarif de recharge bouge moins vite : 6 mois. Une fiche de voiture ne change qu'avec le modèle : 2 ans. Passé le seuil, la valeur est signalée comme à revérifier.
4. Une fourchette plutôt qu'une fausse précision
Un tarif qui change selon l'heure ou selon la borne s'affiche en fourchette. Afficher un chiffre unique au centime près, quand la source ne le soutient pas, donne une impression d'exactitude qui n'existe pas.
Les autres sources
Le reste du calcul s'appuie sur des services publics ou ouverts, nommés ici pour qu'ils puissent être vérifiés : OpenStreetMap et Overpass pour les stations et les tronçons à péage, OSRM pour les itinéraires, Photon/Komoot pour la recherche d'adresse, api.frankfurter.dev pour les taux de change de la Banque centrale européenne.
Côté véhicules, 42 modèles électriques sont décrits : capacité utile de la batterie, consommation sur autoroute à 120 km/h, puissance de charge rapide acceptée et puissance en courant alternatif. La consommation ainsi décrite est ensuite majorée selon la météo.
| Conditions | Majoration de consommation |
|---|---|
| Température douce | × 1,00 |
| Forte chaleur, climatisation | × 1,10 |
| Froid, autour de 0 °C | × 1,25 |
| Grand froid, −10 °C | × 1,40 |
Coefficients appliqués à la consommation autoroute du modèle. Fiches véhicules vérifiées le 21 septembre 2026, seuil de revérification 2 ans.
Comment le vérifier
Les sources nommées ci-dessus sont publiques et peuvent être ouvertes directement. Dans l'application, chaque chiffre écrit à la main porte sa date de vérification, et les tarifs de recharge estimés sont signalés comme tels. Une date ancienne, ou la mention « estimation », mérite un recoupement avant de décider d'un détour.
Voir les prix du jour →Ce qu'il faut retenir
- Les prix du carburant viennent de bases d'État — 9 803 stations en France, 11 483 en Espagne, environ 3 000 postes au Portugal — et non d'un relevé maison.
- Côté recharge, 8 réseaux sur 25 ont été repris à la source. Les 17 autres sont des estimations, affichées comme telles.
- Deux cas ne peuvent pas être exacts : le prix dynamique de Tesla, et les péages irlandais et norvégiens. Le prix maximum luxembourgeois, faute de source officielle lisible par une machine, est recoupé chaque jour sur deux sites.
- Le 20 septembre 2026, une erreur de 25 centimes sur le gazole luxembourgeois a conduit à contrôler 94 chiffres : 29 étaient faux.
- Depuis, les monnaies étrangères sont converties au taux du jour et les seuils de revérification vont de 14 jours à 2 ans.